“世界梦号”邮轮完成检疫 旅客获准下船
来源:“世界梦号”邮轮完成检疫 旅客获准下船发稿时间:2020-04-08 07:12:23


贷款何时发放?银行:“完全不清楚”

此前,代表美国几家主要航空公司的工会已经敦促财政部,“不要行使权力,获取航空公司的股权”。该声明指出,如果政府执意如此,那么公司高管很有可能拒绝接受贷款,而“由此导致更多裁员”。

汉口火车站,王忠林与武汉铁路局负责人交流

美国Applepie Capital首席开发官罗恩·费尔德曼在接受美联社采访时说:“对我来说这是个很难承认的事实,但这笔救济一共只有3500亿美元,每个大饭店和连锁酒店都将盯着这笔钱,这不会够用的。”

《纽约时报》援引穆迪上周的报告指出,如果没有贷款援助,美国航空、达美航空和美联航这三大公司只能维持四到五个月的时间,就需要进行“大刀阔斧”的裁员计划。4月6日,湖北省委常委、武汉市委书记王忠林前往机场、火车站调研解除离汉通道管控相关工作,强调要坚持“科学精准、防放并举、安全有序、确保稳定”,确保疫情防控不因离汉通道的解除而出现反弹逆转、确保城市运行安全平稳有序和经济社会健康发展。

除了拨给小企业的贷款救助,美国政府还承诺将拨给涉及国家安全的大型公司总共170亿美元的贷款。然而《纽约时报》指出,至于大公司是否敢拿,目前“不好说”。报道指出,很多大型公司对贷款条款颇有微词,甚至感到“气愤”。报道援引波音首席执行官戴维·卡尔洪的话表示,该航空公司如果认为政府条款过于强硬,也有可能会通过其他方式筹集资金。在条款中,最令大型企业表示担忧的一条显示,财政部可以要求“受助公司用股票来换取政府支持”。

美联社报道报道显示,救济计划过于“广义”的小企业定义实际上为很多中大型企业提供了申请便利,而真正困难的微小企业由于没有足够的资源和力量在这场申请中竞争,很可能会被“挤出局”。因为根据规定,只要是在每个营业分支拥有不超过500名员工,针对小企业发放的3500亿贷款也可以拨给美国各大连锁餐厅、酒店、健身房、甚至是国际快餐和酒店巨头,并且“不考虑企业营业额、是否所属大型母公司企业”。

美国全国广播公司文章指出,美国小型企业雇佣了私有市场一半的劳动力,若没有资金注入,一半小企业恐不能撑过两个星期。然而,究竟有多少这样的企业能真正从3500亿救济中分到一杯羹,目前还是个大大的问号。

汉口火车站的站台,其各项工作已准备就绪

天河国际机场,王忠林与湖北机场集团负责人交流,了解当前发展中的困难